A lo largo de los más de 150 años de historia del automóvil, sólo un gran número de empresas, diseñadores y productores de marcas y nombres comerciales participaron en su concepción, desarrollo y promoción. Es fundamental reunir conocimientos exhaustivos y correctos sobre este tema, algo que resulta difícil de hacer para quienes se interesan por la historia de la industria del automóvil.
Descubriendo las marcas de autos más lujosas que comienzan con la letra 'I'
En particular, cuando se trata de investigar la historia y los datos de quienes sentaron las bases del sector del automóvil, es difícil seguir esta información incluso hoy en día, cuando las empresas contemporáneas buscan continuamente condiciones económicamente ventajosas para su existencia continua mediante fusiones o pasando a manos de otros.
Los nombres de marcas de automóviles que comienzan con la letra “I” son muchos. Se pueden encontrar tanto las que ya no existen como las que actualmente están produciendo automóviles nuevos. De manera similar a cuántas marcas de vehículos comienzan con esta letra, incluso aquellas cuyos propietarios tienen nombres que no comienzan con “I” sí lo hacen.
Isuzu Motors
La primera empresa automovilística registrada en Japón fue Isuzu Motors Ltd., fundada en Tokio (Japón) en 1916. El nombre de la empresa proviene del río Isudzugava.
La empresa ha producido camiones, todoterrenos, autobuses y motores de automóviles a lo largo de su historia. Los automóviles se ensamblan tanto en el país como en el extranjero. La empresa tiene estrechos vínculos con los productores rusos. En particular, la planta de automóviles de Simbirsk fabrica autobuses con chasis Isuzu.
Infiniti
Infiniti se fundó en 1989 en Yokohama, Japón, y es una marca de automóviles propiedad de Nissan Motor. En la actualidad, la red de agentes autorizados de la marca incluye Estados Unidos, México, Canadá, países de Oriente Medio, Corea y Taiwán. Rusia, Kazajstán y Ucrania venden la marca desde 2006.
La empresa ensambla vehículos de lujo en China, Norteamérica y Japón. En la actualidad, el Nissan FM es la base de los modelos cupé, sedán y crossover de la marca. Sin embargo, el Mercedes-Benz Clase A es la base del hatchback Q30 y el crossover QX30, mientras que el SUV QX80 se construye sobre la plataforma Nissan F-Alpha.
IDA-Opel
La empresa automovilística IDA-Opel se fundó en 1977 en Kikinda, Serbia, sobre la base de una fundición de hierro que ya estaba en funcionamiento desde 1908. Fue posible gracias a un acuerdo de empresa conjunta con Adam Opel AG (Opel).
La fábrica construyó automóviles listos para usar y produjo piezas para vehículos de marcas alemanas antes de su cierre en 1992. La fábrica produjo 38700 vehículos Opel Omega A, Opel Kikinda, Opel Vectra A, Opel Rekord, Opel Kadett, Opel Ascona, Opel Senator y Opel Corsa hasta 1992. La corporación experimentó una reorganización después de 1992.
Iveco
Giovanni Agnelli fundó la empresa Iveco en Turín, Italia, en 1975 como resultado de un acuerdo entre FIAT y Klockner-Humboldt-Deutz para transferir la propiedad del negocio Magirus-Deutz del primero al primero.
Las empresas en cuestión fueron Lancia, FIAT France SA, OM, Lancia y Magirus-Deutz. Hasta 1992, se produjo una intensa adquisición de empresas automovilísticas de muchos países, lo que permitió adquirir las tecnologías más recientes de la época para la creación de los mejores camiones del mundo.
Flores que comienzan con SIKCO
IKCO, conocida comúnmente como Iran Khodro e Iran National, es un fabricante de automóviles iraní que se fundó en 1962. Los hermanos Ahmad y Mahmoud Khayyam dirigían la empresa familiar. La sede de la marca se encuentra en Teherán, Irán.
La empresa diseña y produce sus propios vehículos de pasajeros, entre ellos Runna, Iran Khodro Samand, Dena y Arisun, además de ensamblar bajo licencia otras líneas de modelos de Peugeot. Además, la empresa fabrica vehículos y autobuses con licencia de Mercedes-Benz.
IKA
Fundada en 1956, Industrias Kaiser Argentina SA (IKA) es una empresa automotriz con sede en Santa Isabel, Córdoba, Argentina. La empresa era una división de la estadounidense Kaiser-Frazer Corp., cuyos fundadores, Henry John Kaiser y Joseph Washington Fraser, emigraron a Argentina como resultado de la presión de los tres grandes de Detroit.
La mejor solución fue encontrar al presidente de Argentina interesado en el proyecto, por lo que la empresa se unió a la alianza IAME, que fue el punto de partida para el desarrollo de IKA. El Torino TS y el argentino Kaiser Carabela fueron los modelos de vehículos más populares del fabricante. La empresa cerró sus puertas tras permanecer en el mercado hasta 1970.
Automóviles Imperia
En 1906 se fundó en Nessonvaux, Lieja, la empresa belga Imperia Automobiles, que funcionó hasta 1948. El ingeniero Paul Henze trabajó en los primeros automóviles. En 1907, la empresa se trasladó a Nessonvaux, Trooz, dentro de la planta de Pieper, y en 1910 se fusionó con Springuel.
La producción de los modelos Imperia-Abadals comenzó en 1916 bajo licencia de Abadals. Hasta 1921 se fabricaron tres modelos. El siguiente fue el Couchard con trampilla en el techo. La marca produjo Adlers con tracción delantera entre 1934 y 1948. La empresa diseñó y fabricó carrocerías.
es un experimento
Cuando se habla de fabricantes de automóviles australianos, es posible escuchar el nombre de "one car" y la empresa Ilinga mencionada. Con el fin de crear un concepto de automóvil de categoría Lux, Tony Farrell y Daryl Davies la fundaron en 1974.
Los fundadores de la empresa terminaron su proyecto AF-2 y mostraron un prototipo en el Salón del Automóvil de Melbourne en 1975. La empresa sólo fabricó dos de los 15 pedidos del modelo. Con las soluciones adicionales originales, el coche sólo se produjo con carrocería de dos puertas. El sabotaje real por parte de los rivales y los proveedores de componentes, combinado con la crisis del petróleo, hizo imposible seguir adelante con el proyecto y un año después la empresa cerró.
es un experimento
Cuando se habla de fabricantes de automóviles australianos, es posible escuchar el nombre de "one car" y la empresa Ilinga mencionada. Con el fin de crear un concepto de automóvil de categoría Lux, Tony Farrell y Daryl Davies la fundaron en 1974.
Los fundadores de la empresa terminaron su proyecto AF-2 y mostraron un prototipo en el Salón del Automóvil de Melbourne en 1975. La empresa sólo fabricó dos de los 15 pedidos del modelo. Con las soluciones adicionales originales, el coche sólo se produjo con carrocería de dos puertas. El sabotaje real por parte de los rivales y los proveedores de componentes, combinado con la crisis del petróleo, hizo imposible seguir adelante con el proyecto y un año después la empresa cerró.
Irrizar
Entre los fabricantes de autobuses destaca por su dilatada trayectoria la empresa española Irizar, fundada en 1889 en Ormeistegi (España).
Entre los modelos más vanguardistas destacan el Century de 1991 y la serie Irizar PB de 2002, que acaparó la atención en el Salón del Automóvil de Hannover de ese mismo año. Con múltiples carrocerías para chasis Scania, Mercedes-Benz, Volvo, MAN, IVECO y DAF, actualmente se está fabricando la tercera versión.
Imperial
La División Imperial fue fundada por Chrysler en Auburn Hills, Michigan, EE.UU., en 1955. Produjo automóviles con el mismo nombre hasta 1975. Chrysler Imperial fue sustituida por Imperial. Los modelos destacaban por su elevado coste, su impecable equipamiento y su prestigio.
La marca desarrolló el primer automóvil con control de crucero en 1957. El modelo fue creado y construido en 1961; fue el último trabajo de Virgil Exner como estilista. El modelo destacó por su ostentación y las “aletas” en la parte trasera. Elwood Engel, un ex empleado de Lincoln, creó la generación 1964-1966, que comparte similitudes con el Lincoln Continental. La producción se interrumpió en 1975 como resultado del decreciente interés de los consumidores en la marca.
Cosechadora internacional
En 1902, McCormick Cyrus fusionó McCormick Harvesting Machine Company y Deering Harvester Company y le dio un nuevo impulso a su negocio, al que le dio el nombre de IH (International Harvester). La trilladora se patentó en 1834 y su planta de fabricación en Chicago se inauguró en 1847.
Traction Truck fue el vehículo debut de la marca, y también comenzó a fabricar camionetas, todoterrenos y vehículos ligeros que necesitaban los habitantes rurales. Hasta la desaparición de la marca en 1985, se mantuvieron ciertas ubicaciones. Hasta su nacionalización en 1924, la empresa tenía instalaciones en Lyubertsy, Rusia. Tenneco compró la empresa en 1984, momento en el que se detuvo la producción.
