La historia del vehículo es la evolución de toda la humanidad, cuyas más grandes figuras estuvieron presentes en la invención de esta categoría de herramientas técnicas.
Prepárate para sorprenderte: ¡marcas de automóviles que comienzan con «N» que están conquistando el mercado!
En poco más de siglo y medio, el automóvil ha avanzado enormemente desde los primeros carros y chasis autopropulsados con tracción a vapor y baterías hasta los veloces y hermosos “caballos de hierro” actuales que utilizan energía derivada de diversas formas: a base de motores de combustión interna que utilizan gasolina, combustible diésel o gas, con modernos motores eléctricos que utilizan, entre otras cosas, energía solar. Y no solo los avances tecnológicos y los descubrimientos científicos han conducido a estas mejoras contemporáneas.
Una sencilla búsqueda alfabética dirige al interesado a la página correspondiente del recurso con la letra requerida. Allí, puede obtener una respuesta completa a la consulta planteada de inmediato. Además, cada elemento le permite aprender un poco más sobre las marcas cuyos nombres comienzan con la letra N.
Nissan
Nissan Motor Co., Ltd., un fabricante de automóviles japonés muy conocido por sus productos de alta calidad, fue fundado en 1933 por Yoshisuke Aikawa, Dan Kenjiro y William R. Gorham. La oficina corporativa de la empresa se encuentra en la ciudad japonesa de Yokohama.
Tobata y Nihon Sangyo, dos empresas independientes, se fusionaron para formar la nueva corporación. Su nombre original fue Nissan Motor en 1934. Hasta 1980, la empresa fabricó automóviles bajo el nombre de Datsun. En 2013, la marca volvió a aparecer. Los primeros envíos de automóviles a los Estados Unidos tuvieron lugar en 1958. Los primeros automóviles aparecieron en el mercado europeo en 1962. Renault compró la participación mayoritaria de la marca en 1999.
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Nissan Motorsport se conoce como Nismo. Nissan fundó la empresa en Tokio, Japón, en 1984 con el objetivo de producir automóviles deportivos, modernizar y tunear automóviles y representar a la corporación en las carreras.
La División de Publicaciones 3 y la División de Pruebas de Autos Especiales, dos divisiones, se fusionaron para crear la organización. El primer Saurus de carreras se comercializó en 1988. El Skyline R32 GT-R con la edición Evolution para carretera del modelo 500, se lanzó en 1990. También se comercializaron el Nissan Skyline Nismo 400R, el Nissan Silvia S14 270R y muchos otros modelos.
Neri y Bonacini
Giorgio Neri y Luciano Bonacini crearon la empresa automovilística italiana Neri y Bonacini, conocida popularmente como Nembo, en Módena, Italia, en 1959. La empresa sirvió como taller de carrocería para Lamborghini, Ferrari y Maserati, que llevaban el nombre de Nembo.
Además, entre 1966 y 1967 se desarrollaron dos prototipos de sus automóviles, el Neri y el Bonacini Studio GT Due Litri. La empresa cerró en 1967 como consecuencia de la marcha de Bonacini. Neri fundó Motors-World-Machines (MWM).
Noble
El fabricante de automóviles británico Noble fue fundado en 1999 por Lee Noble en Leeds, West Yorkshire. La empresa se fundó para fabricar vehículos deportivos rápidos. La ubicación del motor, ya sea en el centro o en la parte trasera, era una característica definitoria de los productos.
El fundador participó activamente en el diseño de cada modelo como diseñador. Se desarrollaron varias líneas de modelos hasta que la marca se vendió en 2006. Tras la venta, la empresa desarrolló el deportivo Noble M2009 de 600, que es su producto más importante. Tras la catástrofe de 2012, la empresa pasó a fabricar manualmente pieza por pieza.
Compañía de motores Buchanan de New Hampshire
NH Buchanan Motor Co Pty Ltd, una empresa australiana fundada en 1956 en Annandale, Nueva Gales del Sur, desarrolló automóviles deportivos a mediados del siglo XX y dejó una huella en el desarrollo de la industria automotriz.
El diseñador y constructor de las carrocerías de fibra de vidrio que creó las carrocerías de los coches les dio el nombre de Buchanan. Los clientes tenían que montarlos ellos mismos porque eran automóviles en kit. Sin embargo, la capacidad de personalizar el kit era un aspecto crucial. Los kits Repco Ricardian y Buchanan Cobra de 1958, dos de las muchas creaciones de este tipo de la empresa, fueron especialmente apreciados. Desde 1961, la empresa ha estado cerrada.
Neoplan
En 1935, Gottlob Auwärter fundó en Stuttgart la empresa alemana Neoplan Bus GmbH. La empresa se centraba principalmente en la fabricación de carrocerías para autobuses y camiones. En 1953 se desarrolló un monocasco parcial con un bastidor de acero de tamaño tubular.
En la parte trasera del vehículo se encuentra el compartimento del motor. En la actualidad, la empresa fabrica cómodos trolebuses, autobuses urbanos y autobuses turísticos. Entre las variantes de autobús contemporáneas más conocidas se encuentran el Neoplan Skyliner de 2006, el Neoplan Airliner para servicios aeroportuarios, el Neoplan Skyline de 2009 y el Neoplan Megaliner.
Nagant
Los hermanos Nagant fundaron Nagant Frères en 1855 en Lieja (Francia) para fabricar componentes de ingeniería de precisión. Esta empresa cambió posteriormente su nombre a Fabrique d'Armes Em & L. Nagant. A finales del siglo XIX se incorporó la producción de automóviles.
En 1900 se lanzó bajo licencia el primer modelo Gobron-Brillié, que recibió el nombre de Gobron-Nagant y Gobron-Brillié Belge. Desde 1904 se han producido mejoras propias. Los modelos Nagant de 1910 y 1923 reciben especial atención. El fabricante de vehículos Imperia adquirió la empresa en 1927.
Flores que comienzan con ASociedad Nacional del Automóvil (NAG)
En 1901 se fundó NOS, precursora de Neue Automobil-Gesellschaft AG, en Berlín-Oberschöneweide, Alemania. Desde 1902 se produce NAG Pkw Typ A y cabinas.
Los primeros coches eléctricos debutaron en 1907. Los modelos K6 y K8, así como los ómnibus de dos pisos, se crearon en 1908. La marca cambió su nombre a NAG en 1915. NAG y Büssing se fusionaron para formar Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagenwerke AG en 1930. El NAG-Protos, Typ 208, el modelo más famoso de la marca, se presentó en 1930. El modelo 218 fue la primera serie que la empresa lanzó en 1931. En 1938, se produjo la quiebra.
Nasr
Con su sede actual en El Cairo, Egipto, Nasr (El Nasr Automotive Manufacturing Company) se estableció en Helwan en 1960.
La empresa fue el primer fabricante árabe en la historia del sector automovilístico. La empresa creó automóviles con licencia Fiat. En la década de 2000, comenzó a fabricarse un Florida con licencia de Zastava en Serbia. A mediados de los años 1980, la empresa se expandió para fabricar camiones y equipos agrícolas. El Nasr 128 GLS fue el modelo más popular de esa época.
NAMCO
La Compañía Nacional de Automóviles de Grecia, a veces conocida como NAMCO, se fundó en 1972 y tiene su sede en Salónica, Grecia. Gerasimos Kontogouris, Petros-Tzanetos Kontogouris, Kostas Kontogouris y Victor Kontogouris fueron sus fundadores.
La primera empresa FARCO en Tesalónica, Grecia, se fundó sobre la base de la tecnología y los derechos de uso adquiridos en 1957. La empresa se conocía como FARMOBIL. El ligero Pony-Citro de NAMCO no fue lanzado por NAMCO hasta 1972. El lanzamiento en 1986 de la nueva generación de Pony fue una innovación independiente. Fue el último avance que había realizado la marca.
Navistar
La empresa estadounidense International Harvester fundó la marca de vehículos y motores Navistar International Corporation en 1986. Los orígenes de International Harvester se remontan a 1902.
El nuevo holding, que hasta 1990 tenía su sede en Lisle (Illinois), vendía los productos sobrantes de su predecesora. La empresa se estableció como fabricante de chasis para autobuses escolares en 1980. El negocio se trasladó de Chicago a Warrenville (Illinois) alrededor del año 2000.
Compañía Nacional de Vehículos Motorizados
Uno de los primeros fabricantes de automóviles estadounidenses fue The National Motor Vehicle Company, fundada en 1900 por Arthur C. Newby en Indianápolis, Indiana. Los automóviles eléctricos fueron los primeros productos embajadores de la empresa.
Sin embargo, la transición a los motores de combustión interna puso fin a este breve período de producción beneficioso para el medio ambiente. Se crearon numerosas versiones para pasajeros y numerosos vehículos de carreras. El famoso National Series V-N3 Tonneau de pasajeros de 1913 y el competitivo National 40 de 1910 figuran en su catálogo. La empresa se convirtió en la National Motor and Vehicle Corporation en 1916.
